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电商物流协同发展破题“最后一公里”

2017-09-25 19:34申博 湛江资讯网 编辑:成都新闻网人气:


  对于电子商务而言,助力其发展的重要环节之一——物流快递服务既是发动机,也是绊脚石。近年来,线上消费逐渐融入了千家万户,相应的,配送服务也被提出越来越高的要求。但在网购的最后环节,也是最贴近消费者的“最后一公里”存在的进门难、投递难、收件难现象,仍亟待破解。

  为此,国家根据形势不断加大对电子商务发展的重视及支持力度。商务部会同财政部和国家邮政管理局分别于2014、2015年开展了电子商务与物流快递协同发展试点。2016年4月,国务院办公厅发布了《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》,强调加强智慧流通基础设施建设,加快电子商务与物流快递协同发展。

  整合快递资源、建设服务网点、“网订店取”、铺设智能快件箱,两年来的试点和推动,针对“最后一公里”痛点,一批创新模式不断涌现,不仅提升了快递投递效率,解决了收件难等问题,也让消费者的体验更好,生活更便利,享受的服务更丰富。

  投递更规范

  快递营业网点标准化工作是提高快递行业服务水平、改善服务形象的一项重要举措。对此,天津、贵阳、石家庄、福州、大同等地纷纷出台相关文件,加强快递行业的基础能力建设,提高快递末端基础设施的派件能力,提升快递门店的综合服务能力和窗口形象。

  大同市依据《大同市快递营业网点标准化改造规范》,由中国邮政速递物流股份有限公司大同分公司、山西顺丰速运有限公司大同分公司、大同韵达快运服务公司等主要快递公司对原有的69个快递营业网点进行标准化改造,改善了大同市快递行业的整体服务形象,受到用户的一致好评。

  贵阳市出台了《加快快递标准化门店建设工作方案》和《贵阳市快递标准化门店形象提升基本要求》,组织圆通、申通、韵达等快递龙头企业积极参与,对快递企业的统一品牌户外标识、营业场所标牌、操作技术设备、室内业务分区、安保设施情况等进行规范。贵阳市建成了85个快递标准化门店,改变了快递门店管理不规范、环境脏乱差的现象,为社区快递末端服务网点提供了标准化服务样本,提升了快递企业服务能力和品牌形象,促进了行业的转型升级

  天津市则制定了《天津市快递配送公共服务中心(试点)建设标准指导手册》,对电商快递进农村、进社区、进校园建设标准均作出了统一规范。在进农村方面,支持阿里巴巴、苏宁、京东等电商企业在全市推广建设1个电子商务区县级服务中心和60余个村级电子商务服务站,推动电商快递服务向村、镇末端延伸,支持利用现有农村超市、便利店等商业网点建立专业化、标准化、规范化农村快递综合服务网点,为农村居民提供覆盖到村的末端快递配送服务;在进社区方面,积极探索与超市便利店、社区物业等方面的合作,支持在城市社区建设末端自提网络;在进校园方面,开展校企合作,通过整合多家快递资源,以学校或学生社团为运营主体,对快递进出校园统一管理、派送,同时与智能快件箱相结合,建设校园快递综合服务中心试点,形成覆盖校园的末端配送网络。

  收件更有谱

  智能自提柜作为末端配送的创新之举,避免了快递员的重复投递,提高了投递效率,又充分考虑了客户群体的24小时自助取件派件、保护个人隐私的个性化需求,提高了购物的便捷程度,成为多地破解“最后一公里”的重要抓手。

  石家庄市在开展电子商务与物流快递协同发展试点期间共完成智能自提柜建设1200余组,全市总量达到9家企业、2000余组,城市中心区覆盖率超过90%,覆盖用户400万,日平均使用量近两万次,最高使用量超过5万次,城区快递业务(三环以内)占比达到60%。本地企业河北彼佳商城在试点期间建设自提柜293组,开启了国内保鲜型自提柜大规模使用的先河。自2015年6月份上线以来,注册用户突破两万,日常开柜使用率已达65%以上,冷冻生鲜类配送已突破80万元,生鲜电商和终端自提柜使用率快速上升。

  福州市则在推广智能快件箱的同时,积极探索将智能快件箱与邮政普遍服务相结合,利用邮政设施覆盖面广的优势,用新型智能快件信报箱对老旧信报箱进行升级改造,实现信报、快件智能一体化,提高场地、设备资源的利用率。全市建成智能快件箱1307组,末端网点日均处理能力从试点初的1.2万件提高到目前的8.6万件,日均处理量占全市日均快件投递量比重由4%提高至19%,试点小区信报箱格口日常使用率也从20%大幅上升到70%。

(来源:网络整理)

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